Kupas Tuntas, gemasulawesi – Pernahkah Anda mendengar tentang mobil yang memiliki keabadian legendaris? Daihatsu Taft GT, sebuah kendaraan yang tak pernah mati dan tetap menjadi incaran hingga kini.
Dahulu kala, mobil legendaris Daihatsu Taft GT menjadi primadona di jalan-jalan Indonesia.
Baca Juga : Penjualan Toyota Raize Hybrid dan Daihatsu Rocky Hybrid Ditangguhkan, Nasib Pelanggan Terhimpit
Dengan desainnya yang kotak-kotak dan dijejali mesin diesel, Taft GT menjadi pemandangan yang tak asing lagi.
Namun, seperti kabut yang perlahan menghilang, kehadirannya mulai langka di jalanan.
Meskipun begitu, mobil ini tetap menjadi incaran para penggemar jeep dan pecinta offroad.
Ternyata, alasan di balik popularitasnya adalah sasis yang kuat serta mesin diesel yang tangguh, membuatnya lincah dan gesit dalam segala medan.
Di Tanah Air, Daihatsu Taft GT diproduksi dalam berbagai tipe dan varian dengan pilihan penggerak roda 4×4 dan 4×2.
Baca Juga : Surga Sigra, Kontribusinya Membuat Daihatsu Raih Sukses Besar di Kuartal 2023
Baik itu sasis panjang atau sasis pendek, Taft GT selalu mampu memikat hati penggemarnya.
Sebagai penutup produksi di Indonesia, Daihatsu Taft GT membuat gebrakan dengan meluncurkan varian baru yang tak tertandingi, yaitu Daihatsu Taft GT Rocky.
Tak ayal, kehadiran Daihatsu Taft GT Rocky langsung memikat hati konsumen dan merajai pasar otomotif.
Baca Juga : Mengintip Transformasi Daihatsu Luxio Menjadi Campervan, Berapa Biayanya?
Bahkan, untuk memenuhi permintaan di perkotaan yang didominasi jalan beraspal, Daihatsu juga meluncurkan versi bensinnya dengan nama Daihatsu Feroza, yang dilengkapi dengan penggerak roda 4×2 yang sangat cocok untuk lingkungan urban.
Namun, jangan berpikir bahwa kepopuleran Daihatsu Taft GT terbatas hanya di Indonesia.
Di negeri Kanguru, mobil tangguh ini juga mendapat perubahan identitas dengan disebut sebagai Toyota Blizard, tetapi tetap dengan penggerak roda 4×4 yang menjadi andalan.
Baca Juga : Transformasi Luar Biasa: Toyota Hilux Berubah Menjadi Campervan, Siap Mengembara
Dengan strategi yang cerdas dan adaptasi yang unik, Daihatsu Taft GT dan varian-varian istimewanya berhasil mencuri perhatian dan mencatat sejarah tersendiri di industri otomotif global.
Daihatsu Taft GT memberdayakan dirinya dengan mesin diesel berkode DL 2,7 Liter 4 silinder yang luar biasa.
Mesin ini mampu menghasilkan tenaga sebesar 74 dk/ 3,600 rpm dan torsi sebesar 171,6 Nm pada 2,200 rpm.
Hingga tahun 1995, tersedia versi sasis pendek (SWB) dari Daihatsu Taft GT.
Sementara itu, versi sasis panjang (LWB) tetap dipertahankan hingga tahun 2007.
Namun, dari segi kenyamanan, Daihatsu Taft ini belum memenuhi harapan.
Suara mesin yang masuk ke dalam kabin serta posisi duduk pengemudi yang kurang pas dengan pedal-pedal menjadi beberapa masalah yang dihadapi pengguna.
Hal ini disebabkan oleh ukuran lantai dek yang agak besar, sehingga pedal kopling agak terletak ke kanan dan dekat dengan pedal rem.
Dalam hal kelengkapan standar, Daihatsu Taft GT hanya dilengkapi dengan Power Steering dan Central Door Lock, seperti halnya mobil jeep pada era tahun 90-an.
Namun, mesinnya tidak diragukan lagi.
Mesin Daihatsu Taft GT dapat dinyalakan dalam waktu 30 detik saat kondisi dingin.
Selain itu, mesin dieselnya semakin memperlihatkan performa yang lebih baik saat suhu mesin semakin meningkat.
Stabilitas dan kemampuan bermanuver Daihatsu Taft GT juga cukup solid. (*/YN)
Editor: Muhammad Azmi Mursalim
Ikuti Update Berita Terkini Gemasulawesi di : Google News
